📍 展開：ステージ自力乗りは「回転率のボーナス確定」 ─ ワープを介さない第3の入賞ルート 前章で解説した「ステージ癖」が中央吸い込み型であれば、次に注目すべきは「自力乗り上げ（自力乗り）」の頻度です。通常、ステージへはワープを経由して進入しますが、道釘の勢いや釘の跳ね返りによって「ステージの横や下」から玉が飛び乗ることがあります。これはワープ通過率とは無関係に発生する純粋なプラス要素。この自力乗 […]
🌪️ 導入：風車逃げは「回転効率の構造的ロス」である ── 盤面中継点における物理的バイアスと期待値の流出 風車逃げとは、盤面中央に位置する風車周辺において、玉が外方向へ逸れることでヘソへの到達を阻害される現象を指します。風車は玉の軌道をヘソ側（右）と死に領域（左）へ振り分ける「物理的分岐点」であり、その軸の傾斜や周辺釘のわずかな角度が、回転効率の運命を決定づけます。釘調整が制限される現代において […]
🌀 導入：ワープ狙いは「流路の最適化」である ── ステージ経由による入賞再現性の極大化 「ワープ狙い」は、盤面上部のワープ入口からステージへ玉を通し、ヘソ（始動口）への到達率を物理的に高める高度なテクニックです。釘や風車による乱反射が激しい通常ルートに対し、ステージという「整流エリア」を経由させることで玉の勢いを殺し、重力と勾配を利用した高再現な入賞軌道を形成します。本稿では、0.1メモリ単位の […]
